Uji Coba Hydrocarbon Crack System
( Hcs hanya istilah / nama saja )
Apakah hydrocarbon crack system , HCS adalah sistem memecah atom hydrocarbon (
bahan bakar premium atau pertamax) menjadi atom hydrogen H2 dan carbon C dengan
cara menggunakan pipa Katalis yang dipanaskan. Panas luar/ exothermic dari
mesin internal combustion (mesin kendaraan) itu sendiri yaitu dari panas blok
mesin maupun dari knalpot yang bisa mencapai temperatur hingga 400 derajat C.
HCS ini sangat efektif jika dipakai untuk power supelmen pada kendaraan
bermotor sebagai penghemat bbmnya. Hydrogen yang digunakan adalah dari bbm
Premium atau Pertamax yang biasa kita isikan pada kendaraan bermotor. Hcs hanya
membutuhkan 5 sampai 10% dari tangki kendaraan dan bisa menghemat minimal 50%
sampai 90% lebih tergantung membuka keran nya.
Cara pengoperasian alat ini dengan mengisikan 300cc premium kedalam botol
plastik (seperti halnya cara hydrogen air yang sedang populer saat ini)
kemudian uap bbm ini
disalurkan ke intake Carburator dengan melalui sebuah pipa Katalis yg bisa
memecah premium menjadi hydrogen rich dan menghisap unsur paktikel carbon
sehingga nantinya pada knalpot / gas buang unsur carbon monoxida bisa berkurang
secara significan dan hydrogen sebagai penambah oktan pada kendaraan tersebut.
Dengan Crack hydrocarbon system anda bisa menghasilkan gas hydrogen (H2) sampai
3-5 LPM H2 (liter per menit)
Kenapa terjadi penghematan pada bbm pada kendaraan anda ? hal ini sebenarnya
secara tidak terasa pengendara / pengguna yang biasa menarik/memutar tuas gas
sampai dalam, kali ini hanya menarik /memutar tuas gas sedikit saja kendaraan
sudah melaju kencang ,ini yang menyebabkan konsumsi bbm pada lubang sprayer
(sepuyer :bhs jawanya) carburator hanya mengeluarkan bbm lebih sedikit sehingga
bbm secara tidak terasa konsumsi bbm kendaraan menjadi irit abiss
Coba hitung2 irit: umpama kita gunakan 5% (50ml) saja dari tangki 1 liter
premium untuk dipecah jadi hydrogen (H2) dan dialirkan ke karburator melalui
pipa katalis (harus) maka bisa menghemat 70% sehingga net 65% hemat karena 5%
sudah kita ambil, coba apabila 5% premium kita kembalikkan ke tangki anda tidak
akan mendapatkan penghematan sama sekali.
Pipa katalis disini memegang peran sangat penting dapat juga sebagai Fire
Flashback yang biasa dialami oleh tukang las yaitu gas balik (seperti letupan
karbit) , sehingga anda tidak akan pernah mengalami fire flashback dari
percikan api busi dari piston anda ke alat penghemat tadi
Membuat Pipa Katalis
literatur diambil dari:
Data dari US patent Abstract katalis : hydrocarbon to H2 high purity
Maaf nomer patent tidak saya sebut anda bisa cari sendiri di internet.
Pipa katalis terbuat dari silinder tembaga dengan panjang 10 sampai 13cm yang
berisi antara lain serbuk alumina oxide dibungkus dengan saringan nikelin
(nickel)dan lempeng platimun ( platina ) di lingkaran luar dan + rutherium
(pada tekanan 70 - 150 psi ) masing2 disekat setrimin stailess steel sebagai
anti Flashback
Sangat sulit dan mahal untuk dibuat tetapi informasi ini bisa anda cermati pada
us patent tersebut
Sehingga saya bisa mengganti bahan2nya yang lebih sederhana dan murah mudah
didapatkan, tentu saja dengan waktu dan uang percobaan ber puluh2 kali dengan
cara mengganti isi katalis tersebut sampai berhasil meledakkan hasil gas nya.
dari vakum intake spedamotor tekanan nya adalah minus (-) 20 -30 psi
Kenapa H2 dari Hydrocarbon ( premium atau pertamax ) lebih menguntungkan ?
Anda tahu dan bisa cari rumus kimianya premium atau pertamax ? anda bisa cari
di internet dengan search gasoline chemical formula / blended gasoline
Premium rumus kimianya adalah C8H18
Pertamax rumusnya C10H24 (maaf kalo salah tulis)
Mari kita lihat premium atau C8H18 jika di crack atau diurai atomnya 8 Carbon
dan 18 atom hydrogen (H2) , apabila H2O (air) di pecah atomnya dengan
elektrolisa adalah oksigen 1 atom dan H2 2 atom, sehingga untuk menyamai atom
premium anda harus kalikan 9 kali H2O yang dielektrolisa atau dengan cara
menaikan arus dc elektrolisa sampai 9 kali, contoh jika sebuah hydrogen
elektrolisa 3 amper sudah menghasilkan gelembung hydrogen (H2) maka 3X9=27
amper elektrolisa tadi hasil hydrogen nya baru bisa menyerupai H18
Dengan alasan sumber listrik pada kendaran tidak cukup memadai apabila di ambil
arus sampai 27amper maka gas hydrogen dengan cracking Premium dan atau pertamax
lebih efisien dan tidak mahal, memang cara ini tidak merupakan penghemat dengan
cara non fosil fuel supelmen tetapi untuk trik penghemat bbm pada saat ini akan
lebih nyata2 menguntungkan.
Penghematan cara lain:
Menhemat bbm dengan cara mencampur 1 liter premium dengan 20% pertamax untuk
kendaraan sepedamotor dengan bbm premium bisa langsung mengirit 12%
Hydrogen (H2) yang saat ini baru populer sebagai supelmen kendaraan bermotor
adalah memecah air H2O menjadi atom hydrogen dan oksigen
tujuannya juga untuk menghemat bahan bakar. Tetapi system electrolisa
membutuhkan amper / arus aki yang besar. Apabila hydrogen dari elektrolisa ini
hanya 5 sampai 10 amper hasil gelembung h2 itu sangat sedikit hasilnya yaitu
kurang dari ½ liter per menit, satuan ukuranya adalah LPM / gas hydrogen liter
Per Menit. Apabila diukur hasil hydrogen dalam 1 menit bisa 1 liter anda baru
bisa mengirit 15% bbm jika anda alirkan ke intake carburator.
Cara mengukurnya masukkan botol mineral 1 literan dalam ember isi air penuh dan
isi botol mineral tersebut dan balikkan posisi botol ( bagian mulut botol
dibawah dan tetap didalam ember ) lalu masukkan selang hydrogen elektrolisa
masuk ke mulut botol dan nyalakan elektrolisanya maka gelembung h2 akan mengisi
botol tsb , hitunglah waktunya
Menurut sebuah situs alternatif energy di amerika mengatakan jika menjalankan
mesin 2,5 HP total menggunakan bbgas hydrogen memerlukan 6 -7 liter gas
hydrogen per menit .
Tetapi jika hydrogen digunakan untuk menghemat bbm sepeda motor secara
significan cukup 2-3 LPM saja , sedangkan untuk mencapai 2-3 LPM hydrogen anda
paling tidak memerlukan arus listrik DC pada kendaraan anda antara 20 sampai 30
amper dengan temperature pada botol anda bisa mencapai 100 derajat C hingga
mendidih H2O/ air nya dan akibat fatal lain bisa tekor aki anda.
Apabila anda membuat electrolisa hydrogen dan anda ukur arus dc nya hanya 3
amper dipastikan hasil gas hydrogen sangat kurang untuk sebuah supelmen
penghemat bbm sepeda motor anda
( Hcs hanya istilah / nama saja )
Apakah hydrocarbon crack system , HCS adalah sistem memecah atom hydrocarbon (
bahan bakar premium atau pertamax) menjadi atom hydrogen H2 dan carbon C dengan
cara menggunakan pipa Katalis yang dipanaskan. Panas luar/ exothermic dari
mesin internal combustion (mesin kendaraan) itu sendiri yaitu dari panas blok
mesin maupun dari knalpot yang bisa mencapai temperatur hingga 400 derajat C.
HCS ini sangat efektif jika dipakai untuk power supelmen pada kendaraan
bermotor sebagai penghemat bbmnya. Hydrogen yang digunakan adalah dari bbm
Premium atau Pertamax yang biasa kita isikan pada kendaraan bermotor. Hcs hanya
membutuhkan 5 sampai 10% dari tangki kendaraan dan bisa menghemat minimal 50%
sampai 90% lebih tergantung membuka keran nya.
Cara pengoperasian alat ini dengan mengisikan 300cc premium kedalam botol
plastik (seperti halnya cara hydrogen air yang sedang populer saat ini)
kemudian uap bbm ini
disalurkan ke intake Carburator dengan melalui sebuah pipa Katalis yg bisa
memecah premium menjadi hydrogen rich dan menghisap unsur paktikel carbon
sehingga nantinya pada knalpot / gas buang unsur carbon monoxida bisa berkurang
secara significan dan hydrogen sebagai penambah oktan pada kendaraan tersebut.
Dengan Crack hydrocarbon system anda bisa menghasilkan gas hydrogen (H2) sampai
3-5 LPM H2 (liter per menit)
Kenapa terjadi penghematan pada bbm pada kendaraan anda ? hal ini sebenarnya
secara tidak terasa pengendara / pengguna yang biasa menarik/memutar tuas gas
sampai dalam, kali ini hanya menarik /memutar tuas gas sedikit saja kendaraan
sudah melaju kencang ,ini yang menyebabkan konsumsi bbm pada lubang sprayer
(sepuyer :bhs jawanya) carburator hanya mengeluarkan bbm lebih sedikit sehingga
bbm secara tidak terasa konsumsi bbm kendaraan menjadi irit abiss
Coba hitung2 irit: umpama kita gunakan 5% (50ml) saja dari tangki 1 liter
premium untuk dipecah jadi hydrogen (H2) dan dialirkan ke karburator melalui
pipa katalis (harus) maka bisa menghemat 70% sehingga net 65% hemat karena 5%
sudah kita ambil, coba apabila 5% premium kita kembalikkan ke tangki anda tidak
akan mendapatkan penghematan sama sekali.
Pipa katalis disini memegang peran sangat penting dapat juga sebagai Fire
Flashback yang biasa dialami oleh tukang las yaitu gas balik (seperti letupan
karbit) , sehingga anda tidak akan pernah mengalami fire flashback dari
percikan api busi dari piston anda ke alat penghemat tadi
Membuat Pipa Katalis
literatur diambil dari:
Data dari US patent Abstract katalis : hydrocarbon to H2 high purity
Maaf nomer patent tidak saya sebut anda bisa cari sendiri di internet.
Pipa katalis terbuat dari silinder tembaga dengan panjang 10 sampai 13cm yang
berisi antara lain serbuk alumina oxide dibungkus dengan saringan nikelin
(nickel)dan lempeng platimun ( platina ) di lingkaran luar dan + rutherium
(pada tekanan 70 - 150 psi ) masing2 disekat setrimin stailess steel sebagai
anti Flashback
Sangat sulit dan mahal untuk dibuat tetapi informasi ini bisa anda cermati pada
us patent tersebut
Sehingga saya bisa mengganti bahan2nya yang lebih sederhana dan murah mudah
didapatkan, tentu saja dengan waktu dan uang percobaan ber puluh2 kali dengan
cara mengganti isi katalis tersebut sampai berhasil meledakkan hasil gas nya.
dari vakum intake spedamotor tekanan nya adalah minus (-) 20 -30 psi
Kenapa H2 dari Hydrocarbon ( premium atau pertamax ) lebih menguntungkan ?
Anda tahu dan bisa cari rumus kimianya premium atau pertamax ? anda bisa cari
di internet dengan search gasoline chemical formula / blended gasoline
Premium rumus kimianya adalah C8H18
Pertamax rumusnya C10H24 (maaf kalo salah tulis)
Mari kita lihat premium atau C8H18 jika di crack atau diurai atomnya 8 Carbon
dan 18 atom hydrogen (H2) , apabila H2O (air) di pecah atomnya dengan
elektrolisa adalah oksigen 1 atom dan H2 2 atom, sehingga untuk menyamai atom
premium anda harus kalikan 9 kali H2O yang dielektrolisa atau dengan cara
menaikan arus dc elektrolisa sampai 9 kali, contoh jika sebuah hydrogen
elektrolisa 3 amper sudah menghasilkan gelembung hydrogen (H2) maka 3X9=27
amper elektrolisa tadi hasil hydrogen nya baru bisa menyerupai H18
Dengan alasan sumber listrik pada kendaran tidak cukup memadai apabila di ambil
arus sampai 27amper maka gas hydrogen dengan cracking Premium dan atau pertamax
lebih efisien dan tidak mahal, memang cara ini tidak merupakan penghemat dengan
cara non fosil fuel supelmen tetapi untuk trik penghemat bbm pada saat ini akan
lebih nyata2 menguntungkan.
Penghematan cara lain:
Menhemat bbm dengan cara mencampur 1 liter premium dengan 20% pertamax untuk
kendaraan sepedamotor dengan bbm premium bisa langsung mengirit 12%
Hydrogen (H2) yang saat ini baru populer sebagai supelmen kendaraan bermotor
adalah memecah air H2O menjadi atom hydrogen dan oksigen
tujuannya juga untuk menghemat bahan bakar. Tetapi system electrolisa
membutuhkan amper / arus aki yang besar. Apabila hydrogen dari elektrolisa ini
hanya 5 sampai 10 amper hasil gelembung h2 itu sangat sedikit hasilnya yaitu
kurang dari ½ liter per menit, satuan ukuranya adalah LPM / gas hydrogen liter
Per Menit. Apabila diukur hasil hydrogen dalam 1 menit bisa 1 liter anda baru
bisa mengirit 15% bbm jika anda alirkan ke intake carburator.
Cara mengukurnya masukkan botol mineral 1 literan dalam ember isi air penuh dan
isi botol mineral tersebut dan balikkan posisi botol ( bagian mulut botol
dibawah dan tetap didalam ember ) lalu masukkan selang hydrogen elektrolisa
masuk ke mulut botol dan nyalakan elektrolisanya maka gelembung h2 akan mengisi
botol tsb , hitunglah waktunya
Menurut sebuah situs alternatif energy di amerika mengatakan jika menjalankan
mesin 2,5 HP total menggunakan bbgas hydrogen memerlukan 6 -7 liter gas
hydrogen per menit .
Tetapi jika hydrogen digunakan untuk menghemat bbm sepeda motor secara
significan cukup 2-3 LPM saja , sedangkan untuk mencapai 2-3 LPM hydrogen anda
paling tidak memerlukan arus listrik DC pada kendaraan anda antara 20 sampai 30
amper dengan temperature pada botol anda bisa mencapai 100 derajat C hingga
mendidih H2O/ air nya dan akibat fatal lain bisa tekor aki anda.
Apabila anda membuat electrolisa hydrogen dan anda ukur arus dc nya hanya 3
amper dipastikan hasil gas hydrogen sangat kurang untuk sebuah supelmen
penghemat bbm sepeda motor anda
